KTM 690 SMC R (2019-2020): supermoto gatvių viršūninis plėšrūnas

Įvadas

KTM 690 SMC R – tai ne šiaip motociklas, o tikras karo paskelbimas prieš pilką kasdienybę. Sukurtas tiems, kurie dievina purvino trasos slydimo adrenaliną ir kartu trokšta chirurginio tikslumo miesto gatvėse, šis austriškas supermoto perrašo agresijos ir subtilumo derinį. Remdamasis KTM „Ready to Race“ filosofija, 2019-2020 metų 690 SMC R dar labiau išaštrina jau ir taip pavojingai aštrią formulę atnaujinta elektronika, patobulinta važiuokle ir galingiausiu vieno cilindro varikliu, kada nors sumontuotu serijiniame motocikle.

Neseniai visą savaitę su juo siautėjau vingiuotais kanjonų keliais, miesto gatvėmis ir net uždaroje trasoje. Štai kodėl jis paliko mane vienu metu ir išsekusį, ir pakerėtą.

---

Žvėries širdis: variklis ir našumas

690 SMC R šerdyje slypi KTM „LC4“ vieno cilindro 693 kub. cm variklis – inžinerijos šedevras, išspaudžiantis 73,8 AG (54 kW) bei 73,5 Nm (54,2 lb-ft) sukimo momentą. Nors skaičiai gali atrodyti kuklūs lyginant su litrinių motociklų rodikliais, būdas, kuriuo šis variklis išvysto galią, yra svaiginantis.

Važiavimo įspūdžiai:

• Galingas startas nuo žemų apsukų: vos tik atsuki rankeną nuo laisvų sūkių, variklis traukia kaip lokomotyvas. Užtenka 3 000 aps./min, kad priekinis ratas imtų lengvai kilti.
• Smūgis viduriniuose sūkiuose: visas žavesys atsiskleidžia diapazone tarp 5 000 ir 7 000 sūkių, kur „ride-by-wire“ akceleratorius ir dvigubas uždegimas idealiai susiderina, suteikdami sklandų ir itin galingą pagreitį.
• Aukštų apsukų riksmas: kitaip nei dauguma vieno cilindro variklių, šis nepasiduoda anksti – laisvai sukasi iki 9 500 aps./min, nerūdijančiojo plieno išmetimo sistema čia išgauna žvėriškai atvirą garsą.

O degalų sąnaudos? Gana draugiškos. KTM nurodo apie 3,87 l/100 km (60,78 mpg), o aš, važinėdamas įvairiomis sąlygomis, vidutiniškai sunaudojau ~4,2 l/100 km (56 mpg). Puikiai, turint omenyje, kaip smarkiai šis motociklas provokuoja žaismą.

---

Važiuoklė ir valdymas: šokių partneris, niekada nesakantis „ne“

„Chromoly“ plieno rėmas ir WP APEX pakaba 690 SMC R suteikia tikslią it chirurginį skalpelį važiuoklę. Vos 147 kg (sausas svoris) ir 1 480 mm ratų bazė užtikrina žaibišką motociklo lankstumą posūkiuose.

Svarbiausi akcentai:

• WP USD 48 mm šakės: visiškai reguliuojamos ir puikiai sugeriančios kelio nelygumus viduryje posūkio, neprarandant važiavimo pojūčio.
• WP galinis amortizatorius su „Pro-Lever“ svirtimis: suteikia 240 mm eigą, pritaikytą agresyviam gatvės režimui. Preload lengvai keičiamas nuo trasinių režimų iki kasdienės kelionės nelygiais keliais.
• Brembo stabdžiai: 320 mm priekinis diskas su radialine 4 stūmoklių apkaba garantuoja įspūdingą stabdymą, o „Bosch Cornering ABS“ veikia subtiliai ir netrukdo valdyti galinio rato slydimo.

Vingiuotose trasose šis motociklas tampa tavo kūno tąsa. Posvyrio kampą riboja tik tavo drąsa – juk „ContiAttack SM“ padangos prilimpa lyg būtų nutepusios klijais, o 890 mm sėdynės aukštis leidžia jaustis „motociklo viduje“, o ne tiesiog virš jo.

---

Elektronika: beprotybės tramdymas

KTM elektronikos komplektas paverčia 690 SMC R iš laukinio eržilo į nepaprastai precizišką įrankį:
- Važiavimo režimai: „Street“ sušvelnina akceleratoriaus atsaką šlapiomis sąlygomis, o „Sport“ paleidžia visą variklio įniršį.
- Motorcycle Traction Control (MTC): sistema, jautri posvyrio kampui, leidžia smagiai slysti, tačiau apsaugo nuo per didelės rizikos.
- Quick Shifter+: leidžia perjungti pavaras be sankabos (tiek aukštyn, tiek žemyn), išlaikant maksimalų pagreitėjimą.
- Supermoto ABS režimas: atjungia ABS priekyje, kad galėtum išspausti „stoppie“, bet gale vis dar neleidžia ratui užsiblokuoti.

Prietaisų skydelis minimalistinis, tačiau suteikia tik tai, ko reikia – monochrominis LCD ekranas neužgožia dėmesio.

---

Dizainas ir ergonomika: forma, paklūstanti įsiūčiui

690 SMC R dizainas aiškiai sako, kad čia svarbiausia – funkcionalumas. Ryškūs oranžiniai rėmo akcentai kontrastuoja su juoda ar balta apdaila, o dabar 13,5 l (3,5 gal.) degalų bakas kartu tarnauja ir kaip konstrukcinis elementas.

Vairuotojo pozicija:

• Vairas: kūgio formos aliuminis, suteikiantis puikų valdymą. Vibracijos nejuntamos net spaudžiant didesniu greičiu.
• Pakojai: aukšti ir siauri, tad leidžia laisvai palenkti kelį į posūkį. Jei norisi dar tvirtesnio sukibimo – guminiai įdėklai keičiami metaliniais dygliais.
• Sėdynė: kieta, bet stebėtinai patogi supermoto klasės motociklui. Tekstūrinis paviršius padeda išlikti stabiliai sėdint pagreičio metu.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp varžovų?

690 SMC R neabejotinai valdo supermoto segmentą, bet štai trumpa palyginamoji apžvalga:

1. Husqvarna 701 Supermoto

• Turi tą patį LC4 variklį, bet ergonomika kiek švelnesnė nei agresyvaus KTM.
• Neturi SMC R „Quickshifter+“ ir jautrios posvyrio TC sistemos.

2. Aprilia SXV 5.5

• Itin sportinis, lenktynėms kurtas V formos dviejų cilindrų variklis su sprogstama galia. Tačiau tepalo keitimo intervalas (kas 15 valandų!) yra juokingai trumpas kasdienei eksploatacijai.

3. Honda CRF450L

• Labiau orientuotas į bekelę, turi minkštesnę pakabą ir mažiau galios. Geras pasirinkimas dvigubo naudojimo išvykoms, bet miesto aplinkoje nusileidžia KTM.

Verdiktas: Dėl suderinto technologijų paketo, patikimumo ir gatvės agresijos KTM išlieka savo klasės karaliumi.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą

Kaip galingam vieno cilindro motociklui, 690 SMC R pasižymi gana nesudėtinga priežiūra:
- Tepalų keitimas: kas 10 000 km (6 200 mylių), naudojant 10W-60 sintetinę alyvą. Dvigubos tepalo pompos užtikrina stabilų tepimą net ir intensyvios eksploatacijos metu.
- Vožtuvų patikra: hidrauliniai stūmikliai reiškia, kad nereikia rankiniu būdu reguliuoti – didžiulis pliusas savarankiškai prižiūrintiems motociklą.
- Grandinės priežiūra: X-ring grandinei reikalingas reguliarus valymas ir sutepimas, ypač po šlapių pasivažinėjimų.
- Stabdžių skystis: keiskite DOT 5.1 kas dvejus metus, kad užtikrintumėte gerą stabdžių rankenėlės pojūtį.

Rekomenduojami patobulinimai iš MOTOPARTS.store:

1. Papildoma išmetimo sistema: atskleiskite visą LC4 variklio skambesį su „slip-on“ tipo duslintuvu.
2. Reguliuojamos rankenėlės: pritaikykite stabdžių ir sankabos valdymą pagal savo poreikius.
3. Seat Concepts Comfort sėdynė: puiki ilgesnėms išvykoms ir ieškantiems didesnio komforto.
4. Pakabos tobulinimo rinkiniai: sureguliuokite WP pakabą pagal svorį ir važiavimo stilių.

---

Galutinės mintys

KTM 690 SMC R – ne kiekvienam. Jis triukšmingas, tiesmukas ir reikalauja nuolatinio dėmesio. Bet tiems, kas pasiryš priimti jo iššūkį, jis siūlo unikaliai suderintą supermoto žaismingumo ir gatvei tinkamos precizikos mišinį. Nesvarbu, ar skriejate vingiuotais kanjonais, žaidžiate su posūkių geometrija miesto keliuose, ar tiesiog kasdien keliaujate į darbą su šypsena veide – šis motociklas garantuoja gryną, nesuvaidintą malonumą.

„MOTOPARTS.store“ komanda pasirūpins, kad jūsų 690 SMC R išliktų maksimalios formos. Nuo didelio pralaidumo oro filtrų iki aukščiausios klasės grandinių rinkinių – mūsų kataloge rasite viską, kad jūsų KTM išliktų toks pat laukinis, kaip ir tą dieną, kai parsivežėte jį namo.

Gyvenk, kad važiuotum. Važiuok, kad slystum.

---

Specifikacijų lentelė

---